Просмотр полной версии : Пару Вопросов Насчет Мдс-6.5
Всем доброго времени суток! У меня такие вопросы: как оцениваете такое двигло как МДС-6.5, его ресурс(пара же вроде черная), применение в качестве пилотажного(кордовые), тренировочного Р/У, что надо в нем доработать(менял ли кто-то фазы,*как и тд), слышал, что вроде именно старые советские 6.5 получше новых МДСовских аналогов были, про карбюротор много слышал(нехорошего), в первую очередь интересует применение не с радиокарбюратором(было ли такое в комплекте?) на кордовых пилотажках, как приемистость, режим, есть ли такой опыт(слышал, в основном Талки применяют). Заранее спасибо, жду полезной инфы! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Попрошу не быть предвзятым(кордовые, радио и вся вытекающая полемика), я понимаю, вещи очень разные, я просто в радио еще новичек, пока совмещаю и то, и другое, поэтому и карбюратор радио вначале если и буду использовать, то только с полностью открытой заслонкой http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png (радио-пока тренер на 2,5), но и на будущее интересно. Поэтому очень попрошу высказаться насчет движка в целом, кто чего знает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Пара у него цветная. Карб выбросить и купить от OS-max. Заливать топливо с небольшим количеством нитры, примерно 1-3 %. Будет служить долго и нудно. Правда максимальных оборотов от него не ждите, на них будет не стабильным.
Пара у него цветная. Карб выбросить и купить от OS-max. Заливать топливо с небольшим количеством нитры, примерно 1-3 %. Будет служить долго и нудно. Правда максимальных оборотов от него не ждите, на них будет не стабильным.
А потом можно выбросить мотор и к карбу ОС купить ОС! А если серьёзно - купи ОС серии ЛА - недорого, надёжно и охоту от радио полётов не отобьёт.
Всем доброго времени суток! У меня такие вопросы: как оцениваете такое двигло как МДС-6.5, его ресурс(пара же вроде черная), применение в качестве пилотажного(кордовые), тренировочного Р/У, что надо в нем доработать(менял ли кто-то фазы,*как и тд), слышал, что вроде именно старые советские 6.5 получше новых МДСовских аналогов были, про карбюротор много слышал(нехорошего), в первую очередь интересует применение не с радиокарбюратором(было ли такое в комплекте?) на кордовых пилотажках, как приемистость, режим, есть ли такой опыт(слышал, в основном Талки применяют). Заранее спасибо, жду полезной инфы! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dinamo.gif
Летал год на таком движке но карбюратор купил от нового (последних разработок) МДС, сначала на тренере потом на бойцовке, так что если интересует пиши договоримся
Iskander
21.01.2008, 10:40
Всем доброго времени суток! У меня такие вопросы: как оцениваете такое двигло как МДС-6.5, его ресурс(пара же вроде черная), применение в качестве пилотажного(кордовые), тренировочного Р/У, что надо в нем доработать(менял ли кто-то фазы, как и тд), слышал, что вроде именно старые советские 6.5 получше новых МДСовских аналогов были, про карбюротор много слышал(нехорошего), в первую очередь интересует применение не с радиокарбюратором(было ли такое в комплекте?) на кордовых пилотажках, как приемистость, режим, есть ли такой опыт(слышал, в основном Талки применяют). Заранее спасибо, жду полезной инфы! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dinamo.gif
Добрый день коллега, я и мои знакомые летаем на МДС 6,5 мотор хороший но требуется доработка и замена карбюратора, карб ставили от Моки 10, от Ос, самодельный, но лучше всего шиберный фирмовый или от YRRI из Беларуси, тогда двигатель реагирует на каждый щелчёк стикера газа. А вообще приезжайте на Оболонь в Малую Авиационную Академию всё покажем и поможем доработать.
С уважением Александр.
Для кордовой пилотажки неплохой двигатель, снимаешь карбюратор, изготавливаешь новый дифузор с отверстием
7мм и устанавливаешь с жиклёром (отверстие*4мм под жиклёр*сверлится*совместн о*с*установленным*дифузор ом*и
резиновой прокладкой под дифузором).
Для лучшей доводки двигателя для кордовой пилотажки проводятся доработки ( подгоняются фазы газораспределения,
садится ниже гильза и подпиливается поршень) по памяти*точных*размеров не помню, но если заинтересюешься найду всю информацию.
По ресурсу двигатель хороший, в конце*80-х*летал*на*этих*двигателя х,*также*потом*их*передел вал*на*8.3.
Добрый день, коллеги. Разрешите и мне поприсутствовать, а если можно и продолжить эту тему поскольку сам эксплуатирую МДС-6,5КУ. Летаю на тренере и мотор, я бы не сказал что плохой скорее хороший еслибы не карб.
Пожалуйста, посоветуйте какой именно можно поставить вместо родного. Только конкретно: марка, объём и конечно цена.
С уважением, Валерий.
А если серьёзно - купи ОС серии ЛА - недорого, надёжно и охоту от радио полётов не отобьёт.
Все наверное заметили, что тема по проблемам с O.S.MAXам не поднимается в отличии от других фирм. Ну нет там проблем. Можно памятник поставить. Я свою 46-ю LAшку убиваю 4-й сезон каждые выходные, ни разу не разбирал, раз пять бурил землю, а он работает и работает и заводится с пол оборота. А свой МДС с которого начинал, вспоминаю как страшный сон. Так-что, Димыч подумайте. O.S.MAX из серии, завёл и полетел.
Все наверное заметили, что тема по проблемам с O.S.MAXам не поднимается в отличии от других фирм. Ну нет там проблем. Можно памятник поставить. Я свою 46-ю LAшку убиваю 4-й сезон каждые выходные, ни разу не разбирал, раз пять бурил землю, а он работает и работает и заводится с пол оборота. А свой МДС с которого начинал, вспоминаю как страшный сон. Так-что, Димыч подумайте. O.S.MAX из серии, завёл и полетел.Да ничего ему с этим МДС делать не нужно . Его никто с Ос МАХ сравнивать не пытается , как и цену по которой был куплен . Я потратил много времени на доводку и обкатку . В моторе - отполирован канал и щека коленвала. Проведена балансировка. В картере отполированы впускные каналы . полость картера зеркально отполирована. В носке кольцеобразная канавка откр в полость карбюратора, для предотвращения течи топлива через носок. На гильзе фиксатор от проворота . Задняя крышка заблокирована стальной каленой полированой пластиной, для предотвращения износа нижней головки шатуна. Шатун и поршень облегчены. Шатун отполирован.В юбке гильзы выполнены контр каналы , совпадающие с картерными. Благодаря чему вход смеси в канал улучшен. Карбюратор родной имеет доработки-запаян конец впускной трубки . конусообразная щель полностью перекрывается трубчатой иглой малого газа . Она в свою очередь уменьшена в диаметре на оправке и притерта . При движении герметично перекрывает подачу топлива. Обкатан скурпулезнейшим образом. Отрегулирован карб. На стандартном топливе с широколопастным винтом от Радуги 7 в прогретом состоянии мгновенно без разгона набирает 12500. Единственно пока холостые ниже 2500 получить не удалось. в процессе работы они смогут быть понижены.На подачу гага реагирует не просто мгновенно а я бы сказал букавально взрываясь. Если в нем никто с ломом не копался и карб не разрегулирован.для начальных тренировок с головой хватит .Если вообще у владельца есть хоть малейший опыт эксплуатации.Я стартерами не пользуюсь , он заводился с тычка . при правильно расположенном баке и если не перезалить.
. Я потратил много времени на доводку и обкатку .
Наверное у Вас шикарная техническая база и наверное бесплатная. А если за всё платить, да ещё поискать где это сделают, то в чём смысл ?
Извените за вмешательство, добавлю своё мнение:
- МДС*для*начинающих*неплох ой*двигатель
-отполировка каналосв прироста мочности больше 10-15 процентов не даст
- чтобы не мучится с карбюратором - установить карбюратор от радуги 7, т.к.
посадочный фланец карбюратора от радуги*меньше*я*впресовыв ал*переходную*
втулку, а в домашних*условиях*можно*п одмотать*стеклонитку*со*с молой.
-переделывал карбюратор как у O.S.Max, с иглой малого газа, но требует
очень кропотливой настройки.
*-Насчёт*O.S.Max - неспорю это*двигатель*который*раз *настроил**и*больше
фактически*его*не*трогаеш ь,*но*не*все*могут*позвол ть*себе*его*купить
*-добавлю фото МДС на тренере и для кордовой пилотажки.
(извеняюсь, но файлы на этом сайте не загружаются)
А вообще приезжайте на Оболонь в Малую Авиационную Академию всё покажем и поможем доработать.
Спасибо за приглашение, как нибудь может выберусь!
Также спасибо за полезные советы! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Iskander
27.03.2008, 10:27
Спасибо за приглашение, как нибудь может выберусь!
Также спасибо за полезные советы! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Скоро потеплеет, и я буду открывать сезон на тренере с МДС6.5 так можете воочию убедится как МДС таскает огромный тренер вертикально и на газ реагирует мгновенно, да и запуск с пол пинка.
Адрес академии - Зои Гайдай 1 А, каждый вечер с 20 00 до 23 00. По выходным с11 00
С уважением Александр.
Да, я считаю, что нет смысла сравнивать советские моторы с современными импортными. Основное преимущество-цена за которую порой приходится расплачиваться необходимостью доработок, модернизаций, сложной настройки и низкого ресурса(как впрочем и всей советской не оборонной техники http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png ). Хотя есть и неплохие экземпляры, в частности вспоминается КМД с его универсальностью и хорошими характеристиками. ИМХО
Добрый день, коллеги. Разрешите и мне поприсутствовать, а если можно и продолжить эту тему поскольку сам эксплуатирую МДС-6,5КУ. Летаю на тренере и мотор, я бы не сказал что плохой скорее хороший еслибы не карб.
Пожалуйста, посоветуйте какой именно можно поставить вместо родного. Только конкретно: марка, объём и конечно цена.
С уважением, Валерий.
Я себе ставил такой: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXCA08&P=Z (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCA08&P=Z)
Я себе ставил такой: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXCA08&P=Z (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCA08&P=Z)
И купил ОС 91.
Да, еще такой вопрос, на МДС кроме советских КС-2 можно одевать осликовские свечи? Если да, то какие. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Я ставил №3 и #8, разницы почти никакой. КС-2 ближе по характеристикам к №3
moldavan
24.05.2008, 13:38
В карбюраторе достаточно изготовить новую иглу малого газа, чтоб надвигалась не снаружи жиклёра, а входила во внутрь как на современных моторах и ....... будет Вам счастье. Писал об этом в журнале "Моделизм, спорт и хобби". Если есть таковой-посмотрите. *А в кратце: снимаете иглу вместе с поворотным цилиндром и замеряете внутренний диаметр жиклёра фвостовиком сверла ( диаметр 1,8-2,2 мм) и ватачиваете точно такую иглу малого газа как родная но вместо стакана точиться стержень тоньше на 0,1 мм чем промеренный внутренний диаметр. Точности достаточно на ученическом станке. Ребята пробовали и просто запаять торец жиклёра-эффект есть. Попробуйте!
*Обычным камнем отполировал вал внутри, сделал более плавный вход ТВС в вал, чуть торцанул головку (не хватало зажать мотор под КС-2). С тех пор мотор работает на пилотажке, таскал копию и бороздил водные просторы на гидроплане.
*Успехов!
В карбюраторе достаточно изготовить новую иглу малого газа, чтоб надвигалась не снаружи жиклёра, а входила во внутрь как на современных моторах и ....... будет Вам счастье. Писал об этом в журнале "Моделизм, спорт и хобби". Если есть таковой-посмотрите. *А в кратце: снимаете иглу вместе с поворотным цилиндром и замеряете внутренний диаметр жиклёра фвостовиком сверла ( диаметр 1,8-2,2 мм) и ватачиваете точно такую иглу малого газа как родная но вместо стакана точиться стержень тоньше на 0,1 мм чем промеренный внутренний диаметр. Точности достаточно на ученическом станке. Ребята пробовали и просто запаять торец жиклёра-эффект есть. Попробуйте!
*Обычным камнем отполировал вал внутри, сделал более плавный вход ТВС в вал, чуть торцанул головку (не хватало зажать мотор под КС-2). С тех пор мотор работает на пилотажке, таскал копию и бороздил водные просторы на гидроплане.
*Успехов!
Опищите пожалуйста подробнее как правильно - "чуть торцанул головку (не хватало зажать мотор под КС-2)" ????? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot