Yuran
11.10.2009, 21:13
Начнем с 3Д.....
Самые распространенные фигуры это : висение, хариер, хариер с бочками (rollihgharier), плоский штопор, так же очень зрелищная фигура –пролет на ноже на предельно малой скорости на малой высоте.*
1)Начнем с висения. В горизонтальном полете сбрасываем газ и сразу же резким движением руля высоты на себя подрываем нос модели, после чего ручку не отпускаем, а держим на себя и рывками добавляем газ. После чего самолет должен стать перпендикулярно земле. Потом подбираем газ что бы модель не набирала и не теряла высоту. Все время работая рулем высоты и направления нужно следить за тем чтобы самолет* висел перпендикулярно* земле (в случае штиля) или чуть* с направленным носом против ветра. Также работать прийдется и элеронами, потому что из-за крутящего момента самолет будет вращаться влево, что нужно компенсировать отклонением элеронов вправо. Если же элероны не трогать то можно запутаться и не правильно отработать рулем направления или высоты, потому что когда модель будет висеть колесами к вам то рулем нужно будет работать в противоположную сторону, то есть куда наклоняется модель, туда и отклоняем руль. И еще очень важно резко работать рулями и газом.*
2)Хариер делается очень просто. В горизонтальном полете против ветра сбрасываем газ и плавно тянем ручку высоты на себя, пока ручка не дойдет до упора, потом добавляем газ на столько, чтобы самолет не набирал высоту и не снижался. Помимо этого нужно подруливать элеронами и килем, но очень важно работать рулем и элеронами одновременно, потому что если работать только элеронами, то появится скольжение и вы не сможете направить самолет куда вам требуется. Если только килем, то самолет будет заваливаться в крен. То есть рулить надо так: если самолет начнет заваливаться вправо , то одновременно килем и элеронами подруливаием влево, но главное не переборщить, а то самолет может свалится на крыло.
3)Хариер с бочками (rollingharier) посложнее. Начинается фигура так: в горизонтальном полете на малом газу отклоняем элероны ( лучше влево,потому что влево помогает вращаться крутящий момент), поддерживая модель во всех положениях во время вращения, то есть когда модель на ноже то килем, когда в на пузе или на спине, то рулем высоты. Газом работать нужно все время рывками.Тренировать эту фигуру нужно исключительно на симуляторе. Только когда уже вы начнете делать её на автомате, можно начинать пробовать на модели. Потому что одна ошибка на этой фигуре может похоронить модель.*
4)Обратный плоский штопор. Загоняем самолет по-выше.* Ложим его на спину, сбрасываем газ и ьпостепенно отклоняем руль высоты от себя пока самолет не зависнит, после этого руль поворота* вбок. Самолет сваливается в обычный штопор. Потом добавляем газ. Если самолет не входит в плоский штопор,то нужно отклонить элероны немного в противоположную сторону рулю направления.
5)Медленный нож. В горизонтальном полете против ветра сбрасываем газ, подрываем модель рулем высоты и ставим самолет на нож. Руль поворота отклоняем в максимум и сразу же добавляем газ на 30 процентов (зависит от модели), *самолет плавно летит на ноже с большим углом атаки. Прейдется подруливать элеронами и рулем высоты.
*
Самые распространенные фигуры это : висение, хариер, хариер с бочками (rollihgharier), плоский штопор, так же очень зрелищная фигура –пролет на ноже на предельно малой скорости на малой высоте.*
1)Начнем с висения. В горизонтальном полете сбрасываем газ и сразу же резким движением руля высоты на себя подрываем нос модели, после чего ручку не отпускаем, а держим на себя и рывками добавляем газ. После чего самолет должен стать перпендикулярно земле. Потом подбираем газ что бы модель не набирала и не теряла высоту. Все время работая рулем высоты и направления нужно следить за тем чтобы самолет* висел перпендикулярно* земле (в случае штиля) или чуть* с направленным носом против ветра. Также работать прийдется и элеронами, потому что из-за крутящего момента самолет будет вращаться влево, что нужно компенсировать отклонением элеронов вправо. Если же элероны не трогать то можно запутаться и не правильно отработать рулем направления или высоты, потому что когда модель будет висеть колесами к вам то рулем нужно будет работать в противоположную сторону, то есть куда наклоняется модель, туда и отклоняем руль. И еще очень важно резко работать рулями и газом.*
2)Хариер делается очень просто. В горизонтальном полете против ветра сбрасываем газ и плавно тянем ручку высоты на себя, пока ручка не дойдет до упора, потом добавляем газ на столько, чтобы самолет не набирал высоту и не снижался. Помимо этого нужно подруливать элеронами и килем, но очень важно работать рулем и элеронами одновременно, потому что если работать только элеронами, то появится скольжение и вы не сможете направить самолет куда вам требуется. Если только килем, то самолет будет заваливаться в крен. То есть рулить надо так: если самолет начнет заваливаться вправо , то одновременно килем и элеронами подруливаием влево, но главное не переборщить, а то самолет может свалится на крыло.
3)Хариер с бочками (rollingharier) посложнее. Начинается фигура так: в горизонтальном полете на малом газу отклоняем элероны ( лучше влево,потому что влево помогает вращаться крутящий момент), поддерживая модель во всех положениях во время вращения, то есть когда модель на ноже то килем, когда в на пузе или на спине, то рулем высоты. Газом работать нужно все время рывками.Тренировать эту фигуру нужно исключительно на симуляторе. Только когда уже вы начнете делать её на автомате, можно начинать пробовать на модели. Потому что одна ошибка на этой фигуре может похоронить модель.*
4)Обратный плоский штопор. Загоняем самолет по-выше.* Ложим его на спину, сбрасываем газ и ьпостепенно отклоняем руль высоты от себя пока самолет не зависнит, после этого руль поворота* вбок. Самолет сваливается в обычный штопор. Потом добавляем газ. Если самолет не входит в плоский штопор,то нужно отклонить элероны немного в противоположную сторону рулю направления.
5)Медленный нож. В горизонтальном полете против ветра сбрасываем газ, подрываем модель рулем высоты и ставим самолет на нож. Руль поворота отклоняем в максимум и сразу же добавляем газ на 30 процентов (зависит от модели), *самолет плавно летит на ноже с большим углом атаки. Прейдется подруливать элеронами и рулем высоты.
*